奧迪 A3 的操控性相對(duì)更好。奧迪 A3 駕駛質(zhì)感厚重，油門與方向盤反饋重而柔和，其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合、四輪獨(dú)立懸架及精準(zhǔn)德系調(diào)教，賦予車輛優(yōu)秀操控基因。過(guò)彎時(shí)底盤緊致且硬，輪胎抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性出色。而高爾夫駕駛輕快，雖有不錯(cuò)操控基礎(chǔ)，但在動(dòng)力強(qiáng)勁程度與底盤過(guò)彎穩(wěn)定性等方面，相較奧迪 A3 稍遜一籌 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，奧迪A3搭載1.4T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在高速行駛或是超車時(shí)，能給駕駛者帶來(lái)更充足的信心。其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配成熟度高，換擋迅速且平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，讓動(dòng)力傳遞更加直接高效。

高爾夫搭載的1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上相對(duì)比較溫和，更側(cè)重于日常城市道路的平穩(wěn)駕駛。盡管1.4T LITE版本動(dòng)力也不錯(cuò)，起步迅速平順，但整體在功率和扭矩上與奧迪A3相比，還是有一定差距。

底盤懸掛方面，奧迪A3的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，配合精準(zhǔn)的德系調(diào)校，使得它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，能夠保持良好的車身姿態(tài)。過(guò)彎時(shí)，底盤緊致硬朗，能有效減少側(cè)傾，輪胎尺寸為225/45 R17，抓地力和穩(wěn)定性更好，避震回彈速度雖慢，但能徹底過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，為駕駛者營(yíng)造出舒適又穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。

高爾夫采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，能減少車身側(cè)傾，確保高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。底盤調(diào)校在舒適性與操控性之間取得了較好的平衡，車和路面溝通較多，駕駛樂(lè)趣十足。不過(guò)，相比奧迪A3，它在底盤的厚重感和過(guò)彎極限上略遜一籌。

綜上所述，奧迪A3憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、緊致的底盤以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在操控性上表現(xiàn)更為突出。當(dāng)然，高爾夫也有自己獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣和優(yōu)勢(shì)，只是在與奧迪A3的操控性對(duì)比中，奧迪A3更勝一籌。